「計時器」

過馬路時的你，是怎樣的？乖乖地等綠燈亮起才過？不管是紅是綠，沒車的時候就過？ 「斬綠燈」時，會否加快腳步衝過對面？

放學後，懶洋洋，無所事事，極不情願回家對着四面牆，與好友在校舍蹓躂，有的沒的閒聊數句。仍未夠四時，拖着疲倦的身軀踏出校門。

一向觀察力過人的好友，在過馬路時說了一句話。這句話，簡單不過，卻不是一般人會說的。

「呢個綠燈好似係斬十四下。」

一般人過馬路時，只會留意是紅、是綠、還是在「斬綠燈」，卻從沒人留意過綠燈會「斬」多少下，即使是每日經過、與校門數十米之隔的紅綠燈，小弟也從不知道那個綠燈在變紅燈前會「斬」多少下。應該說，這個問題，從沒在小弟的腦裏存在過。

趕時間時到達紅綠燈，綠燈已在「斬」，不知橫過與否，一方面擔心橫過了一半已變紅燈，極度危險，另一方面又在憂慮不橫過就會遲到。

在美國、日本，紅綠燈都有計時器的，直接告訴人綠燈（有些是白燈）何時會變回紅燈。

香港的燈號，雖設計不及美日的周全，但若記下綠燈會「斬」多少下，就猶如在自己腦裏裝了個計時器，日後至少重臨熟悉的路段，都不會在燈位失方寸。

突破

突破，對你而言，如何尋求？

剛過去的週末，參與了個國際比賽，擴闊了眼界，是小弟一生中最大的突破之一。

不知大家有否聽說過World Scholar's Cup這個比賽。比賽分四個範疇，有辯論、寫作、Scholar's Challenge以及Scholar's Bowl。對小弟而言，辯論環節最好玩最刺激。我們只有15分鐘準備發言內容，期間更可以上網搜尋資料（大部分本地的比賽都不容許上網）。這對我們絕對是全方位的訓練，與隊員溝通、選擇適合的資料、組織主線及論點，要在短短15分鐘完成。再者，你永遠不知道對手實際上會有甚麼論點，所以應變能力也不可或缺（尤其是小弟在三場辯論都是守尾門，即隊內最後一名發言人）。構思如何反駁，有可能是在對手發言途中才開始。少一點工夫、少一點經驗，都不能做到。

還記得中二那年初加入辯論隊，初試啼聲，初嘗在台上發言的那種心驚膽顫。起步比人慢（大部分人都是中一加入），惟有付出比別人大的努力。今日，小弟已克服心理障礙，能在比賽中毫不緊張、畏懼地發言，也能在對手發言時邊聽邊寫（這種multitask實在是不可或缺的技巧）。更重要的是，能在隊內帶領師弟，充當他們的導師，助他們透過辯論訓練共通能力。

但當然，還有很多進步空間，尤其是與不少國際學校的同輩交手後，倍覺自己小巫見大巫。正所謂the largest room in the world is the room for improvement。以後可以走到多遠，就要看今天付出多少努力，接受多少挑戰。勇於踏出心理安全區（comfort zone），是尋求進步、突破的第一步。

「老細唔鬧準時放工」

在報紙看到大篇幅報道，指現今世代的年輕人對工作諸多挑剔，不少僱主需推出誘餌留住年輕人。報章更以八字概括現今年輕人選擇工作最常見的條件—「老細唔鬧準時放工」。行了，如果你真的是這樣想，那索性不要工作，留在家終日無所事事好了。

報章提及現今年輕人最普遍的挑剔現象包括嫌工時長、嫌假期少、嫌薪金低、嫌經常被老闆責罵、嫌同事年長，而不少年輕人辭職的方法就是「no show」。更甚者，有年輕人上班僅數日就離職，甚至在應徵後表示自己沒手提電話，着公司有事就找其父母。

如此一來，不少僱主惟有出招留住年輕人，包括提高入職薪酬水平、設「有薪生日假」、一次請數名年輕人，確保他們不會只與中年或年老員工共事，以循循善誘教導取代責罵應付做錯事的員工等。

小弟對此極度驚訝，甚至可說是被嚇倒。新入職的員工，地位、階層不是應該較卑微嗎？為何僱主優待他們如上賓、主人、皇帝？要求「老細唔鬧準時放工」，你猜你是誰？若你已畢業，請回想你的求學時期，有多少日子真的能夠「準時放工」？有否可能沒被父母及老師這些「老細」責罵過？若你仍在讀書，相信完全感受到，做錯事被罵、工作量太大需額外花時間完成，絕對是生活的一部分。

部分年輕人可能認為，完成學業出來社會工作，是一種解脫，不需再考試測驗，負擔減少了。但事實卻恰恰相反，職場的「考試測驗」，不少都是不能預計，沒標準答案，且事前沒機會「溫習」，與學校裏的完全是兩碼子的事。做錯事被罵、超時工作的情況，不會比讀書時代的少。若打從心底裏真的希望「老細唔鬧準時放工」，那只有一個辦法，就是不要工作、不要讀書，一天到晚賦在家無所事事，那你就甚麼煩惱都沒有。撫心自問，甘心這樣嗎？

「短途旅行」

下午到友人E在洪水橋的住所玩樂。友人E告訴小弟，要到洪水橋需要搭輕鐵，可在元朗或天水圍西鐵站轉車。於是小弟就選擇了在天水圍下車，乘搭輕鐵到兩站之隔的洪水橋。而回程時則在元朗下車，轉乘西鐵回到巿區。

數年前住在元朗，但小弟卻極少乘搭輕鐵，總覺得那錯綜複雜的的路線圖活像八陣圖。但這次的感覺卻是從來未有過的。

夜間的元朗

雖然只是兩個站，但車速之慢與不穩定，令小弟覺得好像有十個站。上車後首一兩分鐘，心裏在抱怨，已在天水圍等了八分鐘才上車，還要承受其接近蝸牛的速度，何時才能到達E的家？但再細想，畢竟輕鐵在地面行駛，與不少馬路交錯，沿途有不少交通燈，不像巿區的地鐵，當然不能太快。又想起早前有宗輕鐵出軌事故，涉事輕鐵入彎的時速有40公里，原來超出上限時速15公里一倍多。如此一來，更不能奢望輕鐵有多快。

平時在巿區，整體的脈博與步伐都很快，地下鐵列車班次頻密，車速快，而且大部分時間，窗外都是漆黑一片的地底隧道。乘搭輕鐵，則完全是另一回事，緩慢的車速，好像在提醒小弟暫時放慢步伐，細心欣賞窗外的事物。既然不能奢望、也不能控制，那就放下吧，就算心裡怎樣抱怨，它都是這麼慢。的確，回程時經過的路段，是多麼熟悉，又多麼陌生。童年時幾乎每星期都會到的街道，數年後再次踏足。人來車往，依舊擦出喧嘩吵鬧的夜城，但總感覺今日的自己，已是個不折不扣的巿區人，不再屬於這裏，只能旁觀。就讓這一切好好儲存在回憶裏吧。

習慣了巿區營營役役的生活，在假期到新界一趟，雖然只是那短短的一個下午，而且是到同學的家，但已經好像去了趟短途旅行，切身感受到巿區不會有的氣氛。

有甚麼慘過走難？

這幾天的新聞頭條，相信離不開福建漳州巿的PX化工廠爆炸及火災。當地逾萬名居民需緊急疏散，當中更有部分人疏散不只一次。這事件，印證幸福絕對非必然。你永遠不知道，現在身處的住所，會否有一日變得不安全，會否有一日，住在裡面的人，不能再回去。

PX化工廠爆炸現場火光熊熊、濃煙翻滾

這件事，令我回憶起月前在報章看到的相片，顯示敘利亞在內戰前以及經歷四年內戰的鳥瞰圖。四年內戰令全國的燈光減少逾五分四，當中更有大城巿的燈光幾乎完全消失，只剩下內戰前的數個百分點。而事實上，的確有數百萬人因內戰流離失所，全國整體人口在數年間更減少近百萬。

與敘利亞內戰比較，漳州巿部分居民所遭遇的可能更令人心碎。PX化工廠的火災曾經救熄，部分早前疏散的居民曾經回家，但化工廠在今日死灰復燃，灰黑的濃煙再次吞噬天空。為了不吸入濃煙，居民惟有再次疏散，收拾細軟背井離鄉。

人生福禍無常，我們永遠不知道未來將要面對甚麼困難，更不知道會否有一日不能再回家。俗語也有云，「有咩慘過食屎？就係食兩舊屎」。同樣，有甚麼比走難更慘？就是走兩次難。希望當地的居民可以早日歸家，不再受人禍殃及。

沒有隔夜仇

已不知有多少年沒哭過。

最近閱讀君比的《夜青teen使》系列小說，多名主角的遭遇都令人非常心酸，亦令小弟流下多年不見的男兒淚。

最具震撼力的，是一名十六歲男孩至杰的故事。他生於單親家庭，母親患精神病並非常嗜賭，欠下巨債，債主經常上門騷擾。隨時變成孤兒，無依無靠，至杰惟有節省一分一毫，以備不時之需，數年來儲了約一千二百元。在一次母親離家出走後，他發現那筆錢不翼而飛，就幾乎肯定除了母親外，沒有其他人會偷，很是氣憤。在一次機緣巧合，至杰遇上外展社工，於是入住了幫助夜青的啟明社。某日，至杰從外回到啟明社，赫然看到母親瑟縮在樓梯，非常無助，頓覺百感交集。他們的對話非常簡短，但完全令我心碎。被母親偷了積蓄，固然生氣，但對方無助的語氣、滿臉的淚水，霎時令至杰的心軟化。

雖然自己出生在完整的中產家庭，與「夜青」搭不上邊，但看到這故事，仍眼眶泛紅。大概天下的子女都是這樣的。父母做錯事，欠了自己，都不會忍心惱對方很久，心很快就會軟化。看到這裏，不禁反思，若這發生在我身上，我會怎樣處理？在他人面前裝作很堅強的我，實際上是否有同樣的能力面對逆境？抑或我只是虛有其表？我會否只懂哭，不懂想辦法解決問題？

*夜青：泛指深夜不歸家的青少年，大部分因為不希望見到家人，或家裏不安全。

麻煩

很多人外出進餐時，都會隨手將手機放在枱面，對嗎？你有否試過為此舉而出事？

最普遍的意外，就是進食途中弄污手機。雖然我自己未試過，但身邊的人弄污枱上的手機，我已見過四次。每次出事後，都手忙腳亂、「倒瀉籮蟹」。 

此外，更可能遺失手機。有位朋友記性頗差，進餐後離座時竟忘記將手機拿走，最後幸好我發現，暫幫他保管，到問他時他還好像如夢初醒。

我本身非常缺乏安全感，經常杞人憂天，不放心將財物放下，所以我經常提醒自己，無論如何也不要在外出進餐時將手機放在桌面。

一個小習慣，就可避免麻煩事，何樂而不為？

時代的終結

華人社會首個電視台，營運58年，經過多次主權易手、台徽轉換、報道失實、財政問題，最終敵不過種種問題，失去牌照。亞洲電視在上世紀80年代經歷高峰時期，開創清談節目的先河，以及連續拍攝多部劇集，更曾令競爭對手無綫電視腰斬節目。但亞視的實力近年不斷走下坡，收視節節下跌。這現象，全因其不斷作出損害自身公信力的行為。

亞洲電視近年多次因節目內容及財困等問題，令其公信力及收視不斷下跌。而在其中，財困可說是編採自由被干預的惡果。誤報前國家主席江澤民死訊、節目抹黑泛民及學民思潮、不停重播陳年舊劇但又沒自製新節目，一直為人詬病，亦令這個「良心台」的收視節節下跌。

如此一來，當「良心台」有財困，自然就不會有股東願意注資拯救。加上數年前的財困，令當年最大股東查懋聲希望發行可換股債券予王征，令另一股東蔡衍明不滿，入稟法院。最後王征並無入股亞視，卻插手操控亞視，令財政收入未能應付牌費之餘，更令內部士氣大受打擊，終出現「大地震」，埋下倒閉的伏線。

時至今日，財困的確令亞視陷入山窮水盡的地步，「白武士」始終未有入股亞視，牌費始終未有交，員工被拖欠的薪金始終未獲解決，王征指的「氣數已盡」一點也不假。

也許這是一個時代的終結，是時候進入新時代，觀望一潭死水的免費電視行業有否前景。